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秦嶺108廊道人工竹林首次發(fā)現(xiàn)野生大熊貓進(jìn)食痕跡
Giant Panda
NEWS
大熊貓在人工竹林的采食痕跡和糞便
©陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)
佛坪發(fā)布報道，3月29日下午，陜西省龍草坪林業(yè)局工作人員在一片人工栽植的竹林中發(fā)現(xiàn)大量大熊貓活動的痕跡，是秦嶺108廊道人工竹林首次發(fā)現(xiàn)野生大熊貓進(jìn)食痕跡。
人工竹林的恢復(fù)情況
©陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)
自2005年以來，為了增加大熊貓食源、擴(kuò)大大熊貓棲息地并增強(qiáng)棲息地的連通性，陜西省龍草坪林業(yè)局（陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)）與WWF等機(jī)構(gòu)合作，在108國道秦嶺大熊貓走廊帶、東涼公路兩側(cè)等重點(diǎn)區(qū)域種植竹林，人工恢復(fù)竹林逾3000畝。
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WWF
與 108廊道
上世紀(jì)70年代，108國道秦嶺段建成通車，成為巴蜀與關(guān)中通行的主要道路。但是108國道同時穿越了秦嶺大熊貓的主要棲息地，晝夜川流不息的車流、公路沿線土地的開墾利用以及森林采伐經(jīng)營活動，對公路沿線的棲息地造成了嚴(yán)重的破壞，迫使該區(qū)域的野生大熊貓被分割為天華山與興隆嶺兩個局域種群。
108國道秦嶺隧道©?WWF
2000年，108國道秦嶺隧道建成通車，108國道來往的車輛減少，種群的隔離有了緩解的希望；2007年京昆高速西安至漢中段建成通車，車輛對108國道區(qū)域的影響進(jìn)一步降低，為兩側(cè)大熊貓等動物種群進(jìn)行交流創(chuàng)造了更為有利的條件。
但由于長時間的公路運(yùn)營以及人為活動的干擾，該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境已經(jīng)遭到了很大程度的破壞，不能完全滿足大熊貓的生存需求，靠自然的植被恢復(fù)很難在短期內(nèi)改變這一狀況。而東側(cè)的天華山局域種群大熊貓數(shù)量僅為20只，具有較高的生存風(fēng)險，只有盡快與西側(cè)的興隆嶺核心種群連接，才能夠改變天華山種群的生存狀況。
當(dāng)一個大熊貓種群的個體數(shù)量過小的時候，由于種群內(nèi)基因多樣性降低、近親繁殖等因素，很有可能會導(dǎo)致后代個體對環(huán)境的適應(yīng)能力下降，進(jìn)而造成種群的生存風(fēng)險大大提高。
108廊道核心區(qū)域植被恢復(fù)與竹林栽植©WWF
因此，WWF在陜西省林業(yè)廳的支持下與陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)、陜西周至國家級自然保護(hù)區(qū)合作，自2005年開始在這一區(qū)域聯(lián)合實施了大熊貓走廊帶恢復(fù)與管理項目，即108廊道項目，主要包括大熊貓可食竹種植與棲息地恢復(fù)、動物通道建設(shè)、社區(qū)可持續(xù)發(fā)展、公眾保護(hù)教育以及野生動植物監(jiān)測等行動。
©陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)
在過去18年里，通過修建小型動物通道9處，有效降低了東涼公路對棲息地的分割、阻隔作用；通過人工恢復(fù)植被和栽植竹林超過2000余畝、拆除機(jī)械圍欄超過3000米，108廊道一些關(guān)鍵位置的棲息地得到了有效恢復(fù)。
©陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)
通過森林撫育、參與式巡護(hù)、保護(hù)協(xié)議約束等措施，400公頃的集體林得到了直接的保護(hù)；通過中蜂養(yǎng)殖、中藥材種植、薪炭林區(qū)劃等措施42個農(nóng)戶直接參與項目活動，1100余公頃的集體林得到了間接的保護(hù)，受益人數(shù)占整個社區(qū)人口的80%；通過開展社區(qū)宣傳教育活動12次、印發(fā)宣傳資料600余冊，受教育社區(qū)群眾超過150人次，提高了當(dāng)?shù)鼐用竦谋Ｗo(hù)意識以及對保護(hù)工作的支持。
野外監(jiān)測聯(lián)合巡護(hù)©陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)
有針對性的開展保護(hù)管理技能培訓(xùn)，累計超過60人次參加；支持保護(hù)區(qū)開展了綜合科考、管理計劃以及總體規(guī)劃編制等工作，有效提高了當(dāng)?shù)睾献骰锇榈谋Ｗo(hù)管理能力。
野外監(jiān)測巡護(hù)記錄©陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)
連續(xù)18年支持開展巡護(hù)、監(jiān)測等保護(hù)管理活動，直接投入人力超過2000人次，108廊道區(qū)域人為干擾也得到了有效控制。
108廊道核心區(qū)大熊貓活動痕跡分布圖©WWF
通過多年的監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，108廊道區(qū)域內(nèi)大熊貓活動頻次較為穩(wěn)定，108國道秦嶺隧道兩側(cè)的大熊貓活動已經(jīng)越來越接近，地圖上幾厘米的改變背后是年復(fù)一年的付出與努力，也讓最終的連通更令人期待。
1 2003年
第三次全國大熊貓調(diào)查結(jié)果顯示廊道兩側(cè)的大熊貓活動痕跡最短距離為8.7公里
2 2012年
第四次全國大熊貓調(diào)查結(jié)果顯示最短距離縮短至4.0公里
3 2015年
在WWF支持觀音山保護(hù)區(qū)開展的紅外相機(jī)監(jiān)測影像中發(fā)現(xiàn)，在距廢棄108公路不足700米的位置有大熊貓實體活動
4 2018年
在秦嶺隧道北口直接觀察到大熊貓橫穿國道
5 2020年
兩處位于廢棄公路西側(cè)的紅外相機(jī)點(diǎn)位拍攝到大熊貓活動影像
6 2022年
通過紅外相機(jī)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，2022年3月有一只大熊貓在秦嶺108廊道核心區(qū)廢棄公路西側(cè)約500米處活動，這是自2005年廊道項目啟動以來發(fā)現(xiàn)的最接近廢棄公路的一次大熊貓活動記錄
©陜西觀音山國家級自然保護(hù)區(qū)
108廊道區(qū)域其它野生動物的種類、出現(xiàn)頻次也呈上升趨勢，一些適應(yīng)能力強(qiáng)而原本被108國道分割的動物種群已經(jīng)開始通過廊道進(jìn)行交流，處于食物鏈頂端的豹，自2020年開始也較為頻繁地出現(xiàn)。
本次人工竹林中發(fā)現(xiàn)野生大熊貓大面積活動的痕跡，也進(jìn)一步說明當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境整體上已經(jīng)恢復(fù)到較為良好的水平。
未來，我們將繼續(xù)在該廊道區(qū)域開展工作，評估108廊道區(qū)域的大熊貓棲息地現(xiàn)狀，為下一步的廊道管理工作提供依據(jù)，以應(yīng)對棲息地破碎化帶來的負(fù)面影響，進(jìn)一步增強(qiáng)秦嶺108國道大熊貓走廊帶的連通性，促使天華山局域種群與興隆嶺種群實現(xiàn)基因上的交流，改變天華山局域種群的生存現(xiàn)狀，更好的保護(hù)秦嶺野生大熊貓種群。
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