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穆迪投資者服務(wù)公司 ( Moody's Investors Service ) 表示，印度第二波疫情對該國的基礎(chǔ)設(shè)施公司產(chǎn)生不同程度的影響。

根據(jù)穆迪的報告表示，與機場和收費公路運營商相比，電力公司和港口預(yù)計可以更好地抵御疫情造成的負(fù)面影響。

今年 2 月至 5 月初，印度遭遇了破壞性相當(dāng)強的第二波疫情，當(dāng)?shù)貓蟾娴墓跔畈《静±眲≡黾?，?dǎo)致了該國的醫(yī)療系統(tǒng)不堪重負(fù)，氧氣瓶和藥品等醫(yī)療必需品短缺。雖然印度政府沒有實行嚴(yán)格的封鎖措施，像 2020 年實施的 " 全境封鎖 "，但政府加強了對局部區(qū)域的限制以阻止病毒的傳播，包括區(qū)域封鎖。

穆迪投資服務(wù)公司副總裁兼高級分析師 Abhishek Tyagi 表示，隨著公眾行為的改變，封鎖正在抑制經(jīng)濟(jì)活動和流動性，這將對基礎(chǔ)設(shè)施公司產(chǎn)生各種影響。

印度的區(qū)域封鎖導(dǎo)致了電力需求和運輸需求下降，但是勞動力并沒有受到顯著的影響。

電力公司

電力公司的商業(yè)模式使它們能夠靈活管理當(dāng)前需求，并能夠承受適度的現(xiàn)金循環(huán)周期，即企業(yè)將其投資轉(zhuǎn)化為銷售現(xiàn)金流所需的天數(shù)。因為印度電力公司依賴國有配電公司。如果需求下降，國有配電公司將面臨財務(wù)危機。

穆迪還指出電力公司有很好的渠道來保證現(xiàn)金流動性和支持。即使需求在較長的時間內(nèi)保持低位。

機場和收費公路運營商

穆迪預(yù)計，印度機場業(yè)的恢復(fù)因第二波機場關(guān)閉和地區(qū)封鎖而進(jìn)一步推遲。印度一些機場正在實施債務(wù)融資的擴(kuò)張計劃。由于邊境關(guān)閉，國際旅行將需要更長的時間才能恢復(fù)。雖然印度的主要國際航線的數(shù)量預(yù)計在今年 10 月到 2022 年 3 月期間增加，但是第二波疫情造成的影響可能導(dǎo)致 2022 和 2023 財年較低的交通流量和收入。

這家評級機構(gòu)本月將德里國際機場的評級下調(diào)至 B1，因為營運現(xiàn)金流下降，該機場可能需要額外債務(wù)來完成擴(kuò)張。

穆迪 ( Moody's ) 表示，印度 Covid - 19 疫苗接種率的增加可能是機場恢復(fù)的重要驅(qū)動力。他指出，長期限制通行或重新封鎖，將繼續(xù)對收費公路運營商產(chǎn)生不利影響，并對其信用質(zhì)量構(gòu)成壓力。

港口

穆迪 ( Moody's ) 表示，盡管大流行導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)萎縮，但印度的評級港口在上一財年表現(xiàn)良好，市場份額得以提高。港口運營商基本上未受區(qū)域封鎖的影響，因為印度全國各地的貨物運輸仍保持正常，兩個港口的財務(wù)狀況良好并可以應(yīng)對任何的影響。

經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

印度每日報告的 Covid-19 病例自 5 月初達(dá)到高峰以來一直呈下降趨勢。隨著情況逐漸好轉(zhuǎn)，許多州正在放松限制，以重新開放經(jīng)濟(jì)，但專家表示，過早放開限制將會第三波感染，不可掉以輕心。

穆迪指出，由于疫苗接種率仍然相對較低，隨后出現(xiàn)感染浪潮的風(fēng)險仍然存在，這可能會促使各州進(jìn)一步實施封鎖。政府必須限制病毒傳播和加大疫苗接種力度，這將對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇產(chǎn)生直接影響。