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今年生鮮行業(yè)受疫情影響遭遇較大沖擊。僅7月-8月，2個月內(nèi)就發(fā)生了11起與生鮮冷鏈相關(guān)的新冠病毒事件，不少企業(yè)面臨著較大的困難。為防止新冠病毒通過冷鏈渠道傳播，交通運輸部、北京商務(wù)部等部門紛紛出臺通知，要求加強生鮮冷鏈防疫工作。

新京報記者近日從我國進出口水產(chǎn)、肉類、生鮮電商等企業(yè)了解到，目前，除了配合監(jiān)管部門做好檢疫檢測等工作外，企業(yè)也在進行防疫升級，減少人員接觸，并運用區(qū)塊鏈等科技手段優(yōu)化管理。同時，行業(yè)希望消費者不要因噎廢食，理性看待生鮮食品，用正確的方式處理食材，做好防護。

生鮮冷鏈防疫之“困”

疫情下行業(yè)內(nèi)銷受阻

對生鮮冷鏈行業(yè)而言，2020年7月至8月，可謂是一波未平，一波又起。大連、廈門、江西、重慶、云南、安徽、西安等地先后通報厄瓜多爾凍蝦外包裝檢出新冠病毒陽性，山東外籍貨船冷凍海鮮產(chǎn)品外包裝、深圳巴西進口凍雞翅、大連凱洋海鮮員工、深圳羅湖區(qū)水貝盒馬鮮生超市員工也紛紛中招。據(jù)新京報記者不完全統(tǒng)計，自7月10日起，我國各地已披露11項新冠病毒呈陽性事件與生鮮冷鏈行業(yè)相關(guān)。

生鮮行業(yè)受到較大沖擊。青島國星食品有限公司（簡稱“青島國星”）是一家主營進出口海鮮貿(mào)易的企業(yè)，其總經(jīng)理張志剛告訴新京報記者，今年青島國星主營的出口業(yè)務(wù)波動幅度相對正常，相比之下，內(nèi)銷下滑更大。“國內(nèi)第一波疫情時還好，主要是六七月幾個事件出現(xiàn)后，市場反應(yīng)明顯，沖擊了內(nèi)銷。

據(jù)張志剛反映，目前國內(nèi)進出口水產(chǎn)貿(mào)易整體形勢嚴(yán)峻，受疫情反復(fù)和輿論影響，國內(nèi)進口水產(chǎn)行業(yè)的銷售有所停滯。但因前期所訂貨品還在入庫，很多企業(yè)都遇到冷庫爆滿等情況，一方面困于市場現(xiàn)狀賣不出去貨，另一方面還要背負償還貸款等資金壓力。“可以說，海產(chǎn)品行業(yè)今年正面臨著近幾年都未有過的困難。”

“作為水產(chǎn)人有時會感覺到很無助。”張志剛稱，今年以來，行業(yè)一直都在努力提升防控能力，“中國抽檢了至少數(shù)十萬的樣品，僅發(fā)現(xiàn)幾個陽性，比例是很低的。對于‘目前沒有證據(jù)證明冷凍海產(chǎn)品本身會滋生新冠病毒’的觀點，世衛(wèi)組織等權(quán)威機構(gòu)也都是有共識的。”然而，消費者的認(rèn)知很難在一時間全部轉(zhuǎn)變，水產(chǎn)從業(yè)者做好防疫的同時，也期待能有更多專業(yè)的聲音對消費者進行科普、教育，引導(dǎo)科學(xué)防疫。

事實上，對于食用海鮮，復(fù)旦大學(xué)附屬華山醫(yī)院感染科主任張文宏曾對媒體表示，僅在包裝盒上發(fā)現(xiàn)了一些病毒的基因序列，只能說包裝盒被污染了，不該因為部分海鮮外包裝事件斷絕全國有關(guān)供應(yīng)鏈。8月13日，世衛(wèi)組織衛(wèi)生緊急項目技術(shù)負責(zé)人范凱爾克霍弗也公開表示，目前沒有人因食用某種食品而感染新冠病毒的案例，即使病毒若確實存在于食物中，也可通過烹飪殺死病毒。

生鮮冷鏈防疫之“規(guī)”

多部門規(guī)范生鮮冷鏈管理

面對生鮮冷鏈?zhǔn)艿讲《厩謹(jǐn)_的情況，中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會（以下簡稱“中國冷鏈委”）向新京報記者分析稱，目前病毒具體感染環(huán)節(jié)并沒有得到官方判定，而從國際冷鏈物流角度看，工廠的作業(yè)環(huán)境可能讓病毒長期潛伏，使得國外加工廠爆發(fā)疫情時，病毒消殺存在一定技術(shù)難點。同時，國際冷鏈物流涉及到的設(shè)備、資源、環(huán)境以及操作很難統(tǒng)一要求，加之所涉業(yè)務(wù)鏈條較長，存在諸多人工操作環(huán)節(jié)，對全過程實現(xiàn)統(tǒng)一的監(jiān)督及監(jiān)管難度極大。基于現(xiàn)狀，想要保障食品冷鏈安全，樹立消費者信心，更需不斷優(yōu)化對于冷鏈物流各環(huán)節(jié)把控。

為防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播，8月26日，北京市商務(wù)局發(fā)布《關(guān)于新冠肺炎常態(tài)化防控下加強食品冷鏈物流管理的通知》。8月28日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于進一步加強冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》，強調(diào)強化“外防輸入、內(nèi)防反彈”和“人物并防”。由中國冷鏈委牽頭編寫的《生鮮品無接觸配送服務(wù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)同樣在有序推進中。

當(dāng)然，防疫不會僅靠文件規(guī)范。在行動上，我國海關(guān)和市場監(jiān)管部門也已加大對于進口生鮮冷鏈的排查力度，并暫停從有疫情的國外企業(yè)進口。作為全環(huán)節(jié)的經(jīng)歷者，張志剛表示，現(xiàn)在進口食品入關(guān)前，國外供貨商都要出具核酸檢測證明，產(chǎn)品隨后會經(jīng)歷海關(guān)官方檢驗，抽樣密度較以往增大許多。入庫后，企業(yè)要對相關(guān)環(huán)境進行定期消殺，出庫前，還會主動聯(lián)系第三方進行自檢，以及在下游市場流通等環(huán)節(jié)提供檢疫證明。自8月中旬起，根據(jù)當(dāng)?shù)厥斜O(jiān)局要求，青島國星還開始參與每14天一輪回的核酸檢測。

政府嚴(yán)格的監(jiān)管制度也為企業(yè)防疫樹立了榜樣。新京報記者從肉類巨頭泰森食品的子公司泰森中國了解到，其工廠在接收原料時，除加強收貨、檢驗等環(huán)節(jié)外，特意學(xué)習(xí)了海關(guān)疫情期間對進口原料設(shè)立專門的“進口凍品集中監(jiān)管倉”方式，自行將入庫后的原料按進口和國產(chǎn)分開進行專庫管理。

生鮮冷鏈防疫之“智”

優(yōu)化智能追溯，減少人員接觸

抵御病毒時，政府監(jiān)管可以幫助企業(yè)“外修于行”，但“內(nèi)功”還需企業(yè)自身修煉。在此過程中，科技手段為企業(yè)的運輸追蹤起到了很大輔助作用。疫情期間，泰森中國利用我國自主研發(fā)的智能化物流配送體系，全程監(jiān)控每批產(chǎn)品的狀態(tài)，并與客戶配合，利用ERP、SAP、產(chǎn)品安心碼等系統(tǒng)，確保食品安全。

京東數(shù)科同樣向新京報記者表示，疫情期間，區(qū)塊鏈追溯手段可以加強生鮮食品品質(zhì)把控。據(jù)中歐-普洛斯供應(yīng)鏈與服務(wù)創(chuàng)新中心與京東數(shù)科聯(lián)合發(fā)布的《2020區(qū)塊鏈溯源服務(wù)創(chuàng)新及應(yīng)用報告》，應(yīng)用追溯服務(wù)后，京東海產(chǎn)生鮮復(fù)購率提升47.5%。同時采用區(qū)塊鏈追溯和千里眼視頻直播或錄播功能的生鮮追溯商品，銷量提升幅度高達77.6%。

此外，科技手段同樣可以運用到人員管理上。泰森中國與韓國區(qū)食品安全與質(zhì)量管理副總裁李進向新京報記者表示，今年2月初，泰森中國啟用了紅外線體溫監(jiān)測和人臉識別系統(tǒng)防疫，并將此方法與中國在防疫方面的其他良好指引一同分享給泰森在全球的其他工廠，現(xiàn)在泰森美國工廠正在采用同類系統(tǒng)防疫。此外，泰森中國還會運用小程序和APP，監(jiān)測員工行徑路線和健康狀況。

而在人員最為密集的配送端，生鮮冷鏈企業(yè)還會通過優(yōu)化工作方式，減少人際傳播風(fēng)險。新京報記者從京東了解到，自6月北京新發(fā)地疫情發(fā)生后，京東物流現(xiàn)在的交付主要采用無接觸配送方式，并會指定進出園區(qū)員工，保持人員穩(wěn)定性，對送貨廠商全部進行痕跡跟蹤。而為減少中間環(huán)節(jié)，京東生鮮自營產(chǎn)品也均由廠家直供或產(chǎn)地直采，未經(jīng)批發(fā)市場流轉(zhuǎn)。售后方面，京東生鮮推出“壕敢賠”計劃，主打“只賠不退”，即用戶無需退回商品，在簽收48小時內(nèi)提交賠付申請，100分鐘內(nèi)通過審核后即享賠付。

不少從業(yè)者認(rèn)為，本次疫情也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機遇。中國冷鏈委指出，相較于美國、日本等發(fā)達國家而言，中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展快、時間短，標(biāo)準(zhǔn)化方面存在較大差距，相信經(jīng)歷本次疫情，我國冷鏈物流將加速成長。而在李進看來，疫情讓越來越多的消費者也開始注重食品安全問題，對行業(yè)管理而言也是一件好事，可以督促行業(yè)提供更高品質(zhì)、更安全的蛋白質(zhì)產(chǎn)品。

編輯 祝鳳嵐 校對 陳荻雁