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本文轉(zhuǎn)自：海南日報

■ 本報記者 邵長春 通訊員 鐘芳瑞

“你問我要去向何方，我指著大海的方向——你說我世上最堅強，我說你世上最善良。”——如果昌化江里的花鰻鱺魚會唱歌，它們也許會把這歌兒唱給海南環(huán)島旅游公路三家昌化江大橋的規(guī)劃建設者們聽。

三家昌化江大橋是環(huán)島旅游公路項目全線重點控制性工程之一，連接昌江黎族自治縣昌化鎮(zhèn)和東方市三家鎮(zhèn)，屬于第四工區(qū)施工范圍。

昌化江魚類資源豐富，特別是眾多的洄游魚類要通過河口返回大海出生地進行繁衍，其中以花鰻鱺魚為代表。

據(jù)悉，花鰻鱺屬于典型的降河洄游魚類之一，雖常年生長于河口、沼澤、河溪等地，但卻要回到深海進行繁殖，是國家二級重點保護野生動物。

為減少環(huán)島旅游公路項目建設對昌化江生態(tài)系統(tǒng)的影響，保護好花鰻鱺魚的“回家之旅”，環(huán)島旅游公路項目的規(guī)劃和建設者們想盡各種辦法。

海南省交通控股有限公司環(huán)島旅游公路片區(qū)負責人鄭永增說，早在三家昌化江大橋規(guī)劃設計之初，省交通運輸廳就組織項目業(yè)主及專家針對此問題研討，提出環(huán)保設計方案，對大橋的跨徑進行優(yōu)化，由原來的小跨徑常規(guī)橋，優(yōu)化成大跨徑橋梁。

“一般情況下，三家昌化江大橋所在位置的主河道水寬在100多米，優(yōu)化設計后，工程采用三個90米的較大跨徑跨越昌化江，使得三家昌化江大橋僅有兩個橋墩在水中，同時采用懸臂澆筑的方案對橋梁進行施工，避免傳統(tǒng)橋梁建設過程中大量搭支架的方式，把項目施工過程中及建成后的影響減少到最小。”中鐵二局環(huán)島旅游公路四工區(qū)技術(shù)員印科說。

值得一提的是，為了不帶來光污染，影響部分魚類的繁殖和生活習性，三家昌化江大橋還最終取消了原有的橋身燈光設計，盡最大力量保護好昌化江河口的生態(tài)。

環(huán)島旅游公路項目四工區(qū)的建設者們不僅將環(huán)保的目光聚焦在水中的魚，也關(guān)注著空中的鳥。黑翅長腳鷸是有益野生鳥類，常棲息于開闊平原草地中的湖泊、淺水塘和沼澤地帶，通常繁殖季節(jié)都遷往北方，但環(huán)島旅游公路項目開工后，卻于黑翅長腳鷸繁殖季節(jié)在項目沿線附近發(fā)現(xiàn)了它的美麗蹤影。

印科說，因為黑翅長腳鷸性膽小而機警，為保護黑翅長腳鷸，他們計劃在黑翅長腳鷸繁殖處栽植刺籬，防止人類活動打擾鳥類，使生態(tài)旅游相結(jié)合，人與自然和諧共處。