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近日，海新能科（300072）（300072.SZ）發(fā)布了2022年報，去年全年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入86.48億元，同比增長50.28%；歸母凈利潤為-8.04億元。

海新能科是北京市海淀區(qū)國資委旗下、海國投集團(tuán)控股的上市公司，主要業(yè)務(wù)包括生物能源、新型煤化工、催化凈化業(yè)務(wù)。過去一年，在外部環(huán)境不利因素的影響下，海新能科面臨考驗(yàn)，同時公司根據(jù)市場情況積極調(diào)整，進(jìn)一步聚焦主業(yè)，剝離不良資產(chǎn)，2023年，公司有望實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

收入結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變化、生物柴油毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正

分產(chǎn)品看，2022年，海新能科的環(huán)保材料及化工產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營收68.07億元，同比增長198.73%；烴基生物柴油實(shí)現(xiàn)營收14.68億元，同比大增249.78%。兩項產(chǎn)品合計為公司貢獻(xiàn)了95%以上的收入。

2022年，海新能科的烴基生物柴油毛利率大幅提升18.55個百分點(diǎn)，由負(fù)轉(zhuǎn)正至1.62%。

毛利率的提升，或與公司烴基生物柴油進(jìn)入量產(chǎn)階段有關(guān)。2022年，海新能科二代生物柴油產(chǎn)品產(chǎn)能利用率達(dá)到32.31%，相比2021年的6.43%大幅提升。海新能科公司完成了系列技術(shù)改造升級，蒸汽等配套公用工程依次建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定、長周期運(yùn)行，單體產(chǎn)量提升至10.3萬噸，銷售收入同比大幅增長。

2023年，海新能科生物柴油的產(chǎn)能利用率或?qū)⑦M(jìn)一步提高。年報顯示2023年，海新能科原料預(yù)處理裝置投用，公司原料適應(yīng)性將更強(qiáng)，并具備消化處理裝置尾油的能力，單位時間加工量將得到提升，產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，降低單噸直接加工成本，提升公司生物柴油產(chǎn)品利潤空間及市場競爭力。

公司此前也在投互平臺上表示，“2023年原料預(yù)處理裝置投用，產(chǎn)量預(yù)計將大幅增長”。

資產(chǎn)優(yōu)化輕裝上陣、生物能源主業(yè)前景廣闊

2022年海新能科在資產(chǎn)盤整方面動作積極。2022年9月23日晚間，海新能科發(fā)布公告，擬通過掛牌方式，轉(zhuǎn)讓黑龍江三聚北大荒（600598）生物質(zhì)新材料有限公司52%股權(quán)、北京三聚綠能科技有限公司100%股權(quán)、南京三聚生物質(zhì)新材料科技有限公司100%股權(quán)。

彼時，海新能科表示，優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，集中資源聚焦公司生物能源產(chǎn)業(yè)，提高資源配置效率。隨后的2022年10月14日，海新能科再度推出子公司轉(zhuǎn)讓計劃，擬轉(zhuǎn)讓北京三聚綠源有限公司80.0235%股權(quán)。

海新能科最新公告顯示，公司已經(jīng)收到三聚綠能全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓款，上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項目前仍在推進(jìn)當(dāng)中。

以烴基生物柴油（HVO）為主的生物柴油，成為海新能科產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向。此前的3月1日，海新能科召開大會，成立了生物能源事業(yè)部，以統(tǒng)籌生物柴油的采供銷體系。董事長張鵬程在會上表示，“生物能源板塊是公司支柱產(chǎn)業(yè)，也是公司發(fā)展的強(qiáng)勁引擎”。

綜上可看出海新能科已從盤整階段逐漸轉(zhuǎn)為發(fā)展階段，現(xiàn)階段任務(wù)更清晰，目標(biāo)更明確。

從行業(yè)看，烴基生物柴油已成為未來趨勢。相關(guān)資料顯示，烴基產(chǎn)品對工藝水平和設(shè)備的先進(jìn)性要求較高，二代烴基生物柴油的組成和結(jié)構(gòu)與石化柴油類似，行業(yè)向烴基轉(zhuǎn)型升級的趨勢已然顯現(xiàn)。

在烴基生物柴油領(lǐng)域，海新能科布局較快。根據(jù)華創(chuàng)證券的研報，海新能科40萬噸/年的二代生物柴油產(chǎn)品產(chǎn)能，在國內(nèi)已處于領(lǐng)先位置，目前，國內(nèi)上市公司除海新能科外，山高環(huán)能（000803）（000803.SZ）、卓越新能（688196.SH）分別規(guī)劃了40萬噸/年和20萬噸/年的烴基生物柴油產(chǎn)線，但后兩家尚未實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

從市場看，生物柴油品類有廣闊發(fā)展空間。申港證券近日的研報顯示，歐盟理事會與歐洲議會就REDIII達(dá)成協(xié)議，根據(jù)最新條款，交運(yùn)系統(tǒng)中可再生能源的使用量將到2030年至少要達(dá)到總量的29%。相比于REDII26%的目標(biāo)，新法案進(jìn)一步提升了3pct。對此，申港證券指出，歐盟95%左右的柴油被用于交運(yùn)領(lǐng)域，該指標(biāo)的提升將進(jìn)一步拉動歐盟對于生物柴油的需求。

此外，可持續(xù)航空燃料（SAF）也有望開啟生物燃料應(yīng)用新賽道。海新能科在年報中提及了2022年7月歐洲議會表決通過的ReFuelEU的議案，議案顯示，到2025年，SAF在航空燃料中的占比需要達(dá)到2%，在2040年及2050年則需分別達(dá)到37%和85%，對應(yīng)生物航煤需求潛力超過4300萬噸/年。

生物航煤作為二代生物柴油衍生產(chǎn)品，是航空碳減排的關(guān)鍵途徑，政策加碼有望推進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展。

除了海外利好不斷，我國對于生物能源同樣較為看重。作為柴油領(lǐng)域的關(guān)鍵減碳路徑，國務(wù)院《2030年前碳達(dá)峰行動方案》明確提出，“大力推進(jìn)先進(jìn)生物液體燃料等替代傳統(tǒng)燃油”。目前，上海市正積極推進(jìn)生物柴油銷售試點(diǎn)，此外，上海市出臺有力度的財政價格配套政策，鼓勵5%生物柴油調(diào)制銷售企業(yè)采用優(yōu)惠促銷的方式，推廣應(yīng)用5%生物柴油。

國際國內(nèi)政策利好疊加，借著政策的東風(fēng)，2023年海新能科有望實(shí)現(xiàn)業(yè)績反轉(zhuǎn)。