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2021年12月25日，第二屆一汽-大眾 中華環(huán)境保護(hù)基金會“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”終審答辯會在北京中日友好環(huán)境保護(hù)中心成功舉行，14個(gè)圍繞“碳達(dá)峰”“碳中和”相關(guān)的汽車環(huán)保創(chuàng)新科研項(xiàng)目獲得總計(jì)450萬元引領(lǐng)基金資助。

“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”項(xiàng)目由一汽-大眾和中華環(huán)境保護(hù)基金會共同發(fā)起主辦，旨在結(jié)合前端科研資源和行業(yè)實(shí)際發(fā)展需求，圍繞“雙碳”目標(biāo)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研“生態(tài)圈”，共同推進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域環(huán)保創(chuàng)新發(fā)展。項(xiàng)目歷經(jīng)案例收集、初審、實(shí)地考察等階段，在終審會上，經(jīng)過項(xiàng)目專家組最終審核評議，生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心、中汽數(shù)據(jù)有限公司、生態(tài)環(huán)境部機(jī)動車排污監(jiān)控中心聯(lián)合申報(bào)的《中國汽車產(chǎn)業(yè)碳中和戰(zhàn)略及政策研究》獲得100萬元資助，吉林大學(xué)、清華大學(xué)等3個(gè)單位申報(bào)的《面向高效節(jié)能的電動四驅(qū)汽車驅(qū)動能量優(yōu)化管理策略開發(fā)》《智能交通模式下能源結(jié)構(gòu)預(yù)測及減排效果仿真研究》《能源互聯(lián)網(wǎng)中電動汽車充電對“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的作用機(jī)理研究》課題獲得50萬元資助，東南大學(xué)、中汽研（天津）汽車工程研究院有限公司等單位申報(bào)的《計(jì)及熱特性的混合動力車輛能量管理研究》等10個(gè)課題項(xiàng)目獲得20萬元資助，總資助金額達(dá)到450萬元。（第二屆“一汽-大眾 中華環(huán)境保護(hù)基金會 汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”資助名單，終審后已于2021年12月27日通過我會官網(wǎng)進(jìn)行公示，公示期滿無異議，公示信息詳見：http://www.cepf.org.cn/jjhdt/202112/t20211227_965395.htm）

創(chuàng)新發(fā)展 聚焦汽車行業(yè)雙碳熱點(diǎn)

當(dāng)下，雙碳無疑是社會各界最為關(guān)注的話題之一，而汽車行業(yè)作為綠色轉(zhuǎn)型的主要陣地，也在不斷積極拓展，研創(chuàng)和應(yīng)用新技術(shù)。隨著大眾綠色低碳意識覺醒，更加節(jié)能、環(huán)保的汽車市場需求也不斷增加。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛，同比增長47%。巨大的市場需求對于行業(yè)升級提出了更高要求，同時(shí)，新能源汽車從前期產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到用戶使用以及后期廢舊電池回收等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上，仍有一系列關(guān)鍵問題需要更好的解決方案。

作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽-大眾始終關(guān)注汽車領(lǐng)域前沿的熱點(diǎn)課題，此次與我會共同發(fā)起“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”正是為了支持解決汽車行業(yè)綠色發(fā)展過程中遇到的“卡脖子”問題。今年是項(xiàng)目開展的第二年，行動持續(xù)聚焦汽車碳中和戰(zhàn)略、充電基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車、節(jié)能汽車、智能交通與環(huán)保、汽車污染防控六大領(lǐng)域，吸引了全國各大科研院校和研究機(jī)構(gòu)的積極參與。

“‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃’作為社會公益組織中華環(huán)境保護(hù)基金會與汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)一汽-大眾攜手舉行的環(huán)保公益項(xiàng)目，在當(dāng)下社會各界普遍關(guān)注和推動“雙碳”工作的重要時(shí)期，以吸引青年創(chuàng)新人才積極參與為目標(biāo)，以“創(chuàng)新”和“引領(lǐng)”為旗幟，得到了國內(nèi)高等院校及科研機(jī)構(gòu)的積極響應(yīng)和高度認(rèn)可。”中華環(huán)境保護(hù)基金會項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“通過今天的評審答辯會，專家組成員將最終審議決定項(xiàng)目資助的方案，將450萬引領(lǐng)基金投入到優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)未來的科研項(xiàng)目中。”

群雄匯聚 科技創(chuàng)新引領(lǐng)汽車環(huán)保升級

為了更好的踐行疫情防控，本次終審答辯會采取“線上、線下參與方式相結(jié)合”、“京內(nèi)、京外團(tuán)隊(duì)相結(jié)合”、“答辯與展示分享相結(jié)合”的方式。匯聚了來自清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中國環(huán)境科學(xué)研究院、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心等汽車領(lǐng)域科技前沿高校和研究機(jī)構(gòu)的19個(gè)參與團(tuán)隊(duì)。

終審答辯會為入圍團(tuán)隊(duì)提供與專家組成員面對面交流的機(jī)會，不僅能夠充分展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)實(shí)力，分享項(xiàng)目研創(chuàng)計(jì)劃，還能聽取多位專家的不同意見，并與行業(yè)中開展前沿研究的其他研究團(tuán)隊(duì)充分交流。為了更好的挖掘團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)，答辯會現(xiàn)場為每個(gè)團(tuán)隊(duì)設(shè)置了交流展臺，展現(xiàn)不同團(tuán)隊(duì)科研成果與研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

“此次終審會為各方創(chuàng)造了充分的交流機(jī)會，讓團(tuán)隊(duì)與專家、團(tuán)隊(duì)與團(tuán)隊(duì)之間碰撞靈感的火花，不僅為大家搭建了跨界合作的平臺，充分探討交流，分享資源、經(jīng)驗(yàn)與成果，也能夠促進(jìn)更多創(chuàng)新與研發(fā)領(lǐng)域的合作。”參與項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)代表表示。

多方合力 踐行社會責(zé)任促進(jìn)行業(yè)發(fā)展

“‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃’在開創(chuàng)之初，就致力于成為行業(yè)交流學(xué)的平臺，不僅能夠?yàn)椴煌难芯繄F(tuán)隊(duì)提供交流、分享的機(jī)會，還將在未來通過更豐富的選題設(shè)置及高效的項(xiàng)目管理，為科研團(tuán)隊(duì)提供跨學(xué)科研究的機(jī)會。”一汽-大眾總經(jīng)辦企業(yè)品牌公關(guān)總監(jiān)薛松表示，新能源汽車的發(fā)展唯有科技創(chuàng)新才能補(bǔ)齊短板、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不僅需要政策引導(dǎo)，更需要依托行業(yè)龍頭企業(yè)，成為創(chuàng)新主體，聯(lián)結(jié)多方合作。一汽-大眾在成立30周年之際，始終踐行引領(lǐng)責(zé)任，把握當(dāng)下發(fā)展需要，以公益之心引領(lǐng)汽車行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中掀起科研新勢力，助力汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。