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▲在人類社會(huì)自由飛翔的紅隼（sǔn）。©?杜文杰

春季遷徙季來了，候鳥們?nèi)缂s而至。

即便不是觀鳥發(fā)燒友，最近也可能在小區(qū)、城市公園、綠地花叢中，撞見一些飛來跳去、不同尋常的訪客。

也許是小葉黃楊上，跟麻雀差不多大的棕色小毛球紅脅藍(lán)尾鴝（qú），也許是棕櫚樹叢中，出現(xiàn)了黑黃色搭配的華麗啾啾黃眉姬鹟（wēng）。

▲紅脅藍(lán)尾鴝，跟麻雀差不多的棕色小毛球，春季第一批候鳥，三月中上旬即可在北京見到它們的身影。 ©?關(guān)翔宇

▲黃眉姬鹟，黑色搭配金黃色的華麗啾啾，三月下旬短暫現(xiàn)身于廣州中山大學(xué)校園中。©薄順奇（小草）

這些你注意或沒注意的小鳥們，并不是城市中的常住“鳥”口，它們正是遷徙過程中經(jīng)停城市中的候鳥們。

01

城市，候鳥遷徙路途中重要的站點(diǎn)

幾乎所有長(zhǎng)途遷徙的鳥類都不能一次性飛抵目的地，它們需要在遷徙過程中停歇、休息。除了兩頭的終點(diǎn)站——夏季繁殖地和冬季越冬地之外，漫長(zhǎng)的遷徙路途是候鳥們的最大挑戰(zhàn)。

遷徙中，鳥類更多的時(shí)間花在停歇而不是飛行上，停歇地的數(shù)量和質(zhì)量至關(guān)重要。全球共有九個(gè)重要候鳥遷飛區(qū)，其中的西亞-東非、中亞、東亞-澳大利西亞、西太平洋四大遷飛區(qū)幾乎覆蓋了整個(gè)中國(guó)。簡(jiǎn)而言之，候鳥的停歇區(qū)，也許就在你我身邊。

▲遷徙中的大鴇（bǎo），三月中下旬于北京馬場(chǎng)。©丁亮

城市里常能見到的林棲鳥類，尤其是雀形目的鳴禽們，飛行能力相對(duì)不強(qiáng)，遷徙距離卻不短。它們絕大多數(shù)選擇在夜間遷徙，暮色時(shí)起飛，以星光為導(dǎo)航指引，整夜不停，在晨光中尋找地點(diǎn)降落；日間覓食和補(bǔ)充體力，等到夜幕降臨時(shí)再次啟程。

除夜間飛行距離的限制外，風(fēng)和天氣等因素也會(huì)增加它們停歇點(diǎn)位置的不確定性。如果還有力氣，天亮以后還能進(jìn)行一次短程飛行去尋找較為合適的生境，但更可能的是就近尋找一個(gè)尚可接受的停歇點(diǎn)。

▲北紅尾鴝，春季第一批候鳥，比紅脅藍(lán)尾鴝略晚一些。©關(guān)翔宇

在林鳥遷飛覆蓋的地區(qū)，坐落著許多城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。晨昏時(shí)，在大型綠化帶或者城市公園里就容易遇到經(jīng)停的鳥群。當(dāng)附近沒有合適的大型綠化斑塊供選擇時(shí)，你能想象到的任何一片灌叢樹林都可能吸引經(jīng)停的候鳥。

以上海為例，已記錄到的主要棲息于陸地環(huán)境的鳥類有三百余種，它們大多為遷徙鳥類，包含遷徙至這里過冬的冬候鳥、來這繁殖的夏候鳥、及遷徙至上海做短暫停留后繼續(xù)遷飛的旅鳥。

在城市中，候鳥的種類隨四季而更替，如果仔細(xì)觀察，鹀（wú）、鴝（qú）、鶇（dōng）、鹟（wēng）等容易在中心城區(qū)聚集的鳥類，也許不經(jīng)意間就出現(xiàn)在你身邊。

▲藍(lán)額紅尾鴝，一月中旬經(jīng)停上海的罕見候鳥，于閔行體育公園。©趙天天

02

城市帶給候鳥們的困擾

城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)由人類創(chuàng)造的人造景觀，在給鳥類帶來停歇地點(diǎn)的同時(shí)，也給遷徙途中的鳥類帶來了一些意想不到的挑戰(zhàn)和威脅。

候鳥們?cè)诼L(zhǎng)的歲月中進(jìn)化出的導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠適用微弱星光。但在面對(duì)夜間人造光源的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生各種困惑，會(huì)使它們失去方向感，甚至有些會(huì)受到吸引而飛向光源，以至于導(dǎo)致整個(gè)鳥群偏離航向。

▲懷氏虎鶇（虎斑地鶇）五月中上旬，是遷徙季節(jié)經(jīng)常發(fā)生“鳥撞”的鳥類。©關(guān)翔宇

除此以外，由于遷徙鳥類對(duì)途經(jīng)地區(qū)環(huán)境不太熟悉，且不易識(shí)別和理解建筑物上的玻璃幕墻，每年僅北美洲的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，就記錄有以億為單位的候鳥因撞擊建筑的玻璃外墻而喪生，其中又以首次參加遷徙的候鳥為主要遇難者。

▲遷徙中的丘鷸（yù），撞上校園建筑玻璃幕墻后，殞命流浪貓之口。  ©同濟(jì)大學(xué)綠巨人協(xié)會(huì)

當(dāng)兩個(gè)因素疊加，夜間有光線透過玻璃窗戶時(shí)，尤其容易誤導(dǎo)鳥類撞向玻璃窗，無論在城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)中都造成了類似的影響。

03

人類，也有在努力改善

面對(duì)鳥兒們的困擾，人們已經(jīng)開始著手從不同角度切入，試圖改善全球性的候鳥數(shù)量下降問題。

從夜間光污染的角度來看，由美國(guó)科羅拉多州立大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)，通過143個(gè)氣象監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，創(chuàng)建了夜間鳥類遷徙的預(yù)報(bào)系統(tǒng)。他們的數(shù)據(jù)顯示，在春遷或秋遷中，通過十個(gè)晚上的干預(yù)行動(dòng)，就能協(xié)助一半以上的遷徙鳥群平安經(jīng)過一座城市。

目前，已經(jīng)開始有城市倡導(dǎo)使用這樣的預(yù)報(bào)系統(tǒng)，在鳥類遷徙高發(fā)的夜間關(guān)閉不必要的城市燈光，在實(shí)行節(jié)能、減排、降低碳足跡的可持續(xù)生活方式之外，也有助于拯救遷徙的鳥類。

▲退潮時(shí)，灘涂上覓食的黑腹濱鷸和挖沙蟲的漁民。©楊興斌

從鳥撞的角度入手，國(guó)外已有不少指南介紹了設(shè)計(jì)對(duì)鳥類友好的建筑的方式，已經(jīng)有綠色建筑認(rèn)證體系將鳥類友好納入其評(píng)分體系，政策層面上也已經(jīng)有城市通過了新建筑符合鳥類友好設(shè)計(jì)的地方法案。對(duì)于已經(jīng)建造完畢的玻璃幕墻建筑，也已經(jīng)有不少研究和根據(jù)其結(jié)果開發(fā)的產(chǎn)品面世。

例如，住戶可以在玻璃上張貼尺寸足夠大且空隙較小的防鳥撞貼紙；使用覆蓋有紫外線涂料的特制玻璃；或在玻璃外安裝紗窗等。夜間拉上窗簾以及不在室內(nèi)窗前擺放綠色植物等小習(xí)慣，也有助于減少鳥撞的發(fā)生。

從遷徙林鳥停歇地的角度看，基于已有的公民科學(xué)項(xiàng)目支持，在城市中種植更多的樹木就能有利于提高鳥類遷徙成功的可能性。全球的許多城市，都已經(jīng)開始在進(jìn)行城市規(guī)劃和景觀格局的設(shè)計(jì)過程中，重視創(chuàng)造并保護(hù)適宜的鳥類棲息地，推廣生態(tài)景觀的概念。

▲藍(lán)喉歌鴝，四月初短暫停留于上海某校園草坪。©櫟果

從大眾參與的角度講，由昆山杜克大學(xué)發(fā)起的“全國(guó)鳥撞公民科學(xué)項(xiàng)目”，去年入選了聯(lián)合國(guó)《生物多樣性公約》締約方大會(huì)第十五次會(huì)議（CDB COP15）會(huì)前的非政府組織平行論壇上的“生物多樣性100+”全球典型案例。目前該項(xiàng)目已有多個(gè)機(jī)構(gòu)參與，開始推向全國(guó)。

▲經(jīng)過城市的大杓（sháo）鷸（yù）。©薛琳

04

你，愿意一起保護(hù)候鳥嗎？

最近，世界自然保護(hù)聯(lián)盟（IUCN）也發(fā)布了最新的七項(xiàng)關(guān)于實(shí)現(xiàn)生態(tài)城市主義的措施建議。城市里的自然也是一種權(quán)利，不僅城市里的人們?cè)跓釔鄄⑾硎茏匀坏耐瑫r(shí)，也能讓遷徙的候鳥們享受到健康城市生態(tài)系統(tǒng)帶來的益處。

為了讓候鳥與我們共享美好自然，2016年，SEE基金會(huì)（北京市企業(yè)家環(huán)保基金會(huì)）發(fā)起了“任鳥飛”項(xiàng)目。SEE任鳥飛項(xiàng)目旨在通過民間機(jī)構(gòu)發(fā)起、企業(yè)投入、公眾參與的社會(huì)化保護(hù)模式，開展民間保護(hù)網(wǎng)絡(luò)行動(dòng)、鳥類研究與公民科學(xué)、政策建議與倡導(dǎo)等工作，推動(dòng)中國(guó)候鳥及其棲息地保護(hù)。

截止2021年年底，SEE任鳥飛已聯(lián)合68家民間保護(hù)機(jī)構(gòu)，在90個(gè)保護(hù)空缺濕地持續(xù)開展巡護(hù)、監(jiān)測(cè)和宣傳教育等活動(dòng)；開展了6個(gè)鳥種的科學(xué)研究與保護(hù)行動(dòng)，填補(bǔ)了相關(guān)領(lǐng)域的空白；并積極推動(dòng)保護(hù)空缺地納入官方保護(hù)地體系以及保護(hù)地升級(jí)。

▲灰雁和鴻雁。©?青島市觀鳥協(xié)會(huì)

鳥類遷徙，

是自然史上的絢麗冒險(xiǎn)和壯觀奇跡。

它離我們并不遙遠(yuǎn)，

愿你我共同守護(hù)這生命的凱歌。