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一項(xiàng)對(duì)安第斯神鷲（Vultur gryphus）翱翔的深入研究
鳥類的飛行一向是自然界當(dāng)中最令人著迷的現(xiàn)象之一。大體上可將鳥類的飛行模式分為振翅飛行（flapping）和展翅翱翔（soaring，圖1）兩大類，振翅需要消耗大量的能量，而翱翔則可以借助上升氣流比較省力。安第斯神鷲（Vultur gryphus，圖2）翼展可超過3米，體重可達(dá)15公斤，是現(xiàn)生體型最大的猛禽，也是能夠持續(xù)翱翔飛行體重最大的現(xiàn)生鳥類。
圖1 鳥類的飛行模式分為振翅飛行（flapping）和展翅翱翔（soaring）
圖2 安第斯神鷲（Vultur gryphus）
最近，英國和阿根廷的研究人員在《美國國家科學(xué)院院刊》上發(fā)表論文，對(duì)安第斯神鷲的翱翔飛行做了較為深入的研究（圖3）。
圖3
2013-2018年期間，研究者們在阿根廷給8只安第斯神鷲亞成體帶上了GPS追蹤器和動(dòng)態(tài)感受器，用于收集神鷲飛行時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在總共記錄到的235個(gè)飛行小時(shí)里面，僅有1%的時(shí)間有振翅飛行的動(dòng)作出現(xiàn)。在單次飛行當(dāng)中，滑翔、借助地形風(fēng)和熱氣流翱翔占據(jù)了絕大部分時(shí)間（圖4、5和6，藍(lán)色代表滑翔，橙色代表借地形風(fēng)翱翔，紫色代表借熱氣流翱翔）。
圖4
圖5
圖6
其中1只個(gè)體甚至連續(xù)飛行超過了5小時(shí)跨越了近172公里而完全沒有振翅，這種驚人的能力在已知的所有脊椎動(dòng)物當(dāng)中能耗最低。而超過75%的振翅飛行發(fā)生在起飛階段，同時(shí)不同的翱翔方式所對(duì)應(yīng)的振翅頻率也不一樣，借助熱氣流翱翔時(shí)發(fā)生更多的振翅（約占15%，圖7），借助地形風(fēng)翱翔時(shí)振翅則更少（約9%，圖8）。
圖7
圖8
總體而言，清晨當(dāng)熱氣流較弱時(shí)會(huì)發(fā)生更多的振翅；一次滑翔的末端，在進(jìn)入下一個(gè)氣流前也會(huì)有較多的振翅飛行；但即便是在冬季氣溫較低熱氣流較弱的情況下，模型預(yù)測安第斯神鷲平均每飛行一公里只需振翅約2秒鐘。研究者們認(rèn)為安第斯神鷲的飛行只會(huì)受到它們起飛時(shí)所需克服的重力、空氣阻力等因素的限制。
來源
英國鳥類學(xué)會(huì)會(huì)刊（IBIS）
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